|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
Cummins motor modeli: | 6BT5.9-M120 | Anma gücü: | 1800 dev / dak'da 90 kW / 120 hp |
---|---|---|---|
Soğutma sistemi: | eşanjör ve deniz suyu pompası | Motor SO No.: | SO10479 |
Uygulama: | ticari tekne, balıkçı teknesi, römorkör tekne, vb | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
Vurgulamak: | cummins tahrik motoru,cummins tekne motoru |
MOTOR MODELİ: 6BT5.9-M120
Deniz Motoru Performans Verileri Dongfeng Cummins Motor Co, Ltd Xiangfan, Hubei Eyaleti, Çin |
Temel Motor Modeli: 6BT5.9-M120 |
2200 RPM'de 120 BHP (90kW) | ||
Yapılandırma D403045MX02 |
CPL Kodu 3111 |
Revizyon 2007/03/25 |
||
Sıkıştırma oranı: 17.3: 1 Aspirasyon: turboşarjlı Çap: 102 aa Yer değiştirme: 5,9 L İnme: 120 aa Silindir Sayısı: 6 Yakıt sistemi: WEIFU AD / RSV |
||||
) |
||||
Yukarıda gösterilen eğriler, 100kPa (29.61 inç Hg) barometrik basınç [80 m (263 ft. Yükseklik), 25 ° C (77 ° F) giriş hava sıcaklığı GB / T18297 koşullarına göre elde edilen ve düzeltilen brüt motor performans yeteneklerini temsil eder ve No.0 # dizel yakıtlı 1 kPa (0,30 inç Hg) su buharı basıncı. |
(Devamı) Sayfa: 2
GENEL MOTOR VERİLERİ
Motor Modeli ................................................ .................................................. . | 6BT5.9-M120 |
Derecelendirme Türü ................................................ .................................................. .. | Sürekli |
Rated Engine Power. Nominal Motor Gücü. .. -kW [bhp] .. -kW [bhp] | 90 kW (120 BHP) |
Rated Engine Speed. Nominal Motor Hızı. .. -rpm .. -rpm | 2200 |
Max Power. En yüksek güç. .. -kW .. -kW | 100 |
Max Power Speed. Maksimum Güç Hızı. .. -rpm .. -rpm | 2270 |
Idle Speed Setting. Rölanti Hızı Ayarı. .. -rpm .. -rpm | 750 ± 100 |
Yüksek Rölanti Hızı .. -rpm | 2460 |
Sıkıştırma oranı ................................................ ......................................... | 17.3: 1 |
Piston Hızı * .. -m / sn | 8.8 |
Ateşleme Emri ................................................ .................................................. ... | 1-5-3-6-2-4 |
Weight (Dry) Engine only - Average. Ağırlık (Kuru) Sadece motor - Ortalama. .. -kg .. -kilogram | 443 |
Bloğun Ön Yüzünden Ağırlık Merkezi…… -mm | 391 |
Krank Mili Merkez Çizgisinin Üzerinde Ağırlık Merkezi…… -mm | 140 |
MOTOR TAKOZU
Ön Destek Montaj Yüzeyinde Maksimum (Statik) Bükülme Momenti …… | N • m | 432 |
Arka Fa'da Maksimum (Statik) Eğilme Momenti 541 | N • m | 1356 |
Kurulum / Çalışma Açıları - Motor Takma 17.3: 1 |
Sıralı sürücü: Kurulum: Statik Kurulu Motor Eğim Açısı
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Min. -Motor Yataydan Yukarıya Doğru ... ………………………………… Min. 12° 12 °
-Engine Front Up From Horizontal................................................... Max. -Motor Ön Yüzden Yatayda ............................................ ....... Maks. 12° 12 °
-Vee Drive: Kurulum: Statik Yüklü Motor Aralığı
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Min. -Motor Yataydan Yukarıya Doğru ... ………………………………… Min. 2° 2 °
-Engine Front Up From Horizontal ...………………………………… Max. -Motor Yataydan Yukarıya Doğru ... ………………………………… Maks. 12° 12 °
EGZOZ SİSTEMİ*
Maksimum Geri Basınç ………………………………………………………… -kPa | 10 |
Exhaust Gas Flow. Egzoz Gazı Akışı. .. -litre/sec ..-litre / saniye | 365 |
Manifoldda Egzoz Gazı Sıcaklık Türbini…… - ° C | 520 |
Egzoz Gazı Sıcaklık Türbini Çıkışı ………………………………………… - ° C | 420 |
Egzoz Borusu Boyutu Normalde Kabul Edilebilir…… -mm | 75 |
Turbo Şarjı Çıkış Flanşında Desteklenen Maksimum Statik Ağırlık ……… -N • m | 14 |
HAVA EMİŞ SİSTEMİ Ağır Hizmet Tipi Hava Filtresi ile Maksimum Emme Havası Kısıtlaması - Kirli Element ………. ……………………………………. ……………… -kPa 6.2 - Temiz Element ………. ……………………………. …………………… -kPa 3.7 Ortamdan Turboşarjın Girişine Maksimum Sıcaklık Artışı… - ℃ 17 Emme Hava Akışı * .............................................. ................................................. - kg / saat 700 Ortama Isı Reddi .............................................. ................................ -kW TBD Tavsiye edilen emme borusu boyutu (iç çap) ………………. …………… -mm 75
YAKIT SİSTEMİ Yakıt Pompasının Besleme Tarafındaki Maksimum Yakıt Akışı …………………… -litre / saat 190 Yakıt pompası girişinde maksimum yakıt besleme kısıtlaması
Maksimum yakıt tahliye kısıtlaması (toplam basınç) |
|
- çek valf öncesi (veya valfsiz)…… -kPa | 69 |
Maksimum yakıt giriş sıcaklığı ……………………………………………… -℃ | 60 |
Yaklaşık Yakıt Dönüşü tank Sıcaklık. .. -℃ | 46 |
(Devamı) Sayfa: 3
SOĞUTMA SİSTEMİ*
Soğutma suyu kapasitesi - sadece motor……-litre Hava tahliye etmeyen veya kısmen hava almayan minimum su pompası giriş basıncı |
9.9 |
soğutma sistemi…… -kPa | TBD |
Krank mili merkez hattının üzerindeki maksimum statik soğutma sıvısı ...… -m | TBD |
Standart (modülasyonlu) Termostat Aralığı…… - ℃ | 82-93 |
Max. Maks. Allowable Block Coolant System Pressure … -kPa İzin Verilen Blok Soğutucu Sistem Basıncı… -kPa | 276 |
Deniz seviyesinde minimum basınç kapağı derecesi…… -kPa | 50 |
Motor çıkışında maksimum soğutma suyu çalışma sıcaklığı (maks. Üst depo sıcaklığı): …… - ℃ | 101.6 |
Minimum çalışma bloğu soğutma suyu sıcaklığı…… - ℃ | 71 |
Minimum soğutma sıvısı genleşme alanı (sistem kapasitesinin yüzdesi)…… -% | 6 |
Soğutucuya Isı Reddi …………… .. …………………………………………………… -kW | TBD |
Motor devresinde önerilen maksimum harici soğutma sıvısı akış kısıtlaması:… -kPa | 34 |
Maksimum hava alma süresi…… -min. | 25 |
Minimum dezavantaj (toplam soğutma sistemi kapasitesinin yüzdesi) ………………………………… -% | 11 |
Tam AÇIK Fan motoru soğutma suyu çıkış sıcaklığı…… - ℃ | 93 |
YAĞLAMA SİSTEMİ
Normal Çalışma Yağ Basıncı Aralığı
- minimum düşük rölanti ……. …………………………………………………………… -kPa 69
- maksimum nominal hız ……. ……………………………………………………… -kPa 345
Maximum Lube Oil Flow for Engine Accessories…….……………………………………-litre/min. Motor Aksesuarları için Maksimum Yağlama Yağı Akışı ……. …………………………………… -litre / dak. 4.0 Maximum Sump Oil Temperature……………….………………………………………… -℃ 127 4.0 Maksimum Hazne Yağ Sıcaklığı ………………. ………………………………………… - ℃ 127
Minimum Gerekli Yağlama Sistemi Kapasitesi - Hazne artı Filtreler ……. …………………… -litre 16.3
Baypas Filtrasyonu Gerekli …………………………………………………. ……………… -Evet / Hayır Standart Yağ Karterinin Açılışı Yok: (Belirtilen değerler sadece aralıklı çalışma içindir ):
- Ön Aşağı ………………………………………………………………………… - º 45
- Ön Yukarı ……………………………………………………………………………… - º 45
- Yan Yana ………………………………………………………………………… - º 45
Minimum Pil Kapasitesi - –18 ° C (0 ° F) veya üstünde soğuk suda bekletme
12V 24V
- Sadece Motor - Soğuk Marş Amperleri ………………………………………… -CCA | 950 | 475 |
- Sadece Motor - Yedek Kapasite…… -min. | 260 | 130 |
Maksimum Marş Devresi Gerilim Düşümü…… -Volt | TBD | |
Yardımsız Soğuk Başlatma için Minimum Ortam Sıcaklığı…… - ℃ (℉) | -12 | |
Yardımsız Soğuk Çalıştırma için Gerekli Minimum Marş Hızı …………………………… -rpm | 120 | |
Maksimum başlatma devresi direnci…… -Ohm | 0,00075 | 0.002 |
HAYIRX(Azot Oksitler) ……………………………………………………… ... ………… -g / kW.h TBD
* Anma Koşullarında Tüm Veriler
% 5 İÇİNDEKİ TÜM VERİLER
TBD = Karar Verilecek N / A = Uygulanamaz NA = Mevcut Değil Tüm veriler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir, bilgi için özür dileriz.
Dongfeng Cummins Motor Co, Ltd
Aşağıdaki gibi seçeneği için daha Cummins deniz tahrik motoru modelleri:
Cummins Marine motor modeli | SO Hayır. | Nominal Hız (RPM) | Nominal Güç (Hp) | Nominal güç kw / RPM | Uygulama | Gemi Araştırması | Motor yapılandırması |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2,200 | 120 | 90/2200 | deniz ana motoru | CCS | AD pump; AD pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2,200 | 150 | 110/2200 | deniz ana motoru | CCS | AD pump; AD pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
NTA855-E | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Bakınız SO13458, guangxi neihe pazarı |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2,200 | 185 | 138/2200 | deniz ana motoru | CCS | AD pump; AD pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
NTA855-E | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Bakınız SO13273, guangxi neihe pazarı |
NT855-E | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Bakınız SO13012, guangxi neihe pazarı |
NTA855-E | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Bakınız SO13496, guangxi neihe pazarı |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2,200 | 202 | 151/2200 | deniz ana motoru | CCS | AD pump; AD pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | deniz ana motoru | CCS | PB pump; PB pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
NT855-E | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
NT855-E | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
NT855-E | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2134 | 310 | 230/2134 | deniz ana motoru | CCS | Bosch 7100 pump; Bosch 7100 pompası; RSV Mechanical Governor RSV Mekanik Vali |
N855-E | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
NTA855-E | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
N855-E | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
N855-E | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
NTA855-E | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / Orta sürekli güç |
NTA855-E | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Orta sürekli güç, deniz suyu pompası olmadan |
NTA855-E | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
KT19-E | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
KT19-E | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Deniz suyu pompası olmadan |
KT19-E | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | performans yapılandırma bilgisi SO40301, deniz suyu pompası olmadan, eşanjör |
NTA855-E | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / aşırı güç, susturucu olmadan |
KTA19-E | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Deniz suyu pompası ve alet kutusu olmadan |
KTA19-E | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
KTA19-E | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Dıştan takmalı soğutma, eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
K19-E | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
K19-E | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KTA19-E | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | performans SO40002 bakın, deniz suyu pompası iptal, bu temelde ısı değiştirici |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / ağır hizmet gücü |
KTA19-E | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
KTA19-E | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Deniz suyu pompası olmadan |
KTA19-E | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Alet kutusu olmadan, bkz. |
K19-E | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
KTA19-E | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / Orta sürekli güç |
K19-E | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
K19-E | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon, HD4073 Hidrolik pompa tahrikli |
KTA19-E | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Alet kutusu olmadan, bkz. SO40028 |
K19-E | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
K19-E | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / ağır iş gücü |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma / ağır iş gücü |
KT38-E | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Kuru egzoz borusu, eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
K38-E | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KT38-E | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart yapılandırma, susturucu olmadan |
K38-E | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
K38-E | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | standart konfigürasyon |
K38-E | SO60306 | 1.800 | 1,100 | 821/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
K38-E | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | Kuru egzoz borusu |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | // 1800 895 | deniz ana motoru | CCS / EIAPP | performans yapılandırmasına bakınSO60180, Deniz suyu pompası olmadan, eşanjör |
K38-E | SO60293 | 1.900 | 1,350 | 1007/1900 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
K38-E | SO60300 | 1.900 | 1,350 | 1007/1900 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Eşanjörsüz, deniz suyu pompası |
K50-E | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Deniz suyu pompası olmadan, eşanjör |
K50-E | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | standart konfigürasyon |
K50-E | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | deniz ana motoru | CCS / IMO2 | Deniz suyu pompası olmadan, eşanjör |
AÇIKLAMA: | |||||||
DCEC Cummins Deniz Motoru fabrika standart tedarik kapsamı: Üretim: CUMMINS DCEC (6BT, 6CT, 6LT deniz motoru ailesi) Genişleme radyatörü, ısı eşanjörü, deniz suyu pompası, turbo şarj cihazı ve turbo şarj cihazı bükme, bir takım dalgalanma esnek egzoz borusu, yüksek basınçlı yakıt pompası, çift katmanlı yüksek basınçlı yakıt borusu, yakıt kaçağı alarmı, tatlı su pompası, yağ pompası, yağ ve yakıt ve hava filtresi , 24V başlangıç motoru, şarj motoru, alet kutusu, bakım kılavuzu, vb, CCS Sınıfı, tahta sandık paketi olmadan. |
|||||||
Cummins Marine Engine standart konfigürasyon tedarik kapsamı: Üretim: CUMMINS CCEC (NT855, K19, K38, K50 deniz motoru ailesi) Genişletme radyatörü, ısı eşanjörü, deniz suyu pompası, turbo şarj cihazı ve turbo şarj cihazı bükme, bir takım dalgalanma esnek egzoz borusu, PT yakıt pompası, tatlı su pompası, yağ pompası, yağ ve yakıt ve su filtresi, 24V start motoru, şarj motoru, motor kontrol paneli, alet kutusu, yedek parça manuel, bakım kılavuzu, vb. tahta sandık ile paket, CCS ve EIAPP manuel isteğe bağlıdır. |
|||||||
Ödeme koşulu: | |||||||
30% mevduat, 70% sevkiyat öncesi ödeme blance. | |||||||
Teslimat süresi: | |||||||
Normalde 30 iş günü içinde, bazı özel modeller kurşun zaman vaka vaka teyit. |
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. Cummins, ticari, devlet ve eğlence amaçlı denizcilik uygulamalarının zorlukları için özel olarak tasarlanmış eksiksiz bir değişken hızlı tahrik çözümleri serisi sunar. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. Sevk hattımız elektronik B, C, L ve mekanik K ve N Serilerini içerir.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. Hem N Serisi hem de K Serisi, 25 yılı aşkın süredir zorlu deniz ortamlarında güvenilir ve dayanıklı olduğunu kanıtlamıştır. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. NTA855 ve KTA19 / 38/50 sevk oranlarımızın birçoğu artık daha katı IMO Tier II küresel emisyon standartlarını karşılayacak şekilde sertifikalandırılmıştır.
Firmamız teklif rekabetçi fiyat ile 120-1800 Bhp DCEC ve CCEC orijinal Cummins deniz tahrik motoru güç aralığı.
İlgili kişi: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312